תעריף ההובלה ירד בפעם הראשונה בכל המסלול! האם הרבעון השלישי הוא נקודת מפנה?

לאחרונה, סוכנות הייעוץ הבריטית לתעופה (Drewry) פרסמה את מדד המטענים העולמי במכולות (WCI) האחרון, שהראה כי ה-WCI המשיךירידה של 3% ל-7,066.03 דולר ל-FEUראוי לציין כי תעריף ההובלה הספוט של המדד, המבוסס על שמונת המסלולים העיקריים של אסיה-אמריקה, אסיה-אירופה ואירופה ואמריקה, הראה ירידה מקיפה בפעם הראשונה.

מדד WCI המשולב ירד ב-3% וירד ב-16% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2021. מדד WCI המשולב הממוצע של דרוורי מתחילת השנה עומד על 8,421 דולר/FEU, אולם הממוצע לחמש שנים עומד על 3490 דולר/FEU בלבד, שעדיין גבוה ב-4930 דולר.

הובלה נקודתית משנגחאי ללוס אנג'לסירד ב-4% או 300 דולר ל-7,652 דולר/FEUזוהי ירידה של 16% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2021.

תעריפי הובלה נקודתייםמשנגחאי לניו יורק ירד ב-2% ל-10,154 דולר/FEU.זוהי ירידה של 13% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2021.

תעריפי הובלה נקודתייםמשנגחאי לרוטרדם ירד ב-4% או 358 דולר ל-9,240 דולר/FEUזוהי ירידה של 24% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2021.

תעריפי הובלה נקודתייםמשנגחאי לגנואה ירד ב-2% ל-10,884 דולר/FEU.זוהי ירידה של 8% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2021.

מחירי הספוט בלוס אנג'לס-שנחאי, רוטרדם-שנחאי, ניו יורק-רוטרדם ורוטרדם-ניו יורק ירדו כולם.1%-2%.

דרוורי צופה תעריפי הובלההיה להמשיך לרדת בשבועות הקרובים.

כמה יועצי השקעות בתעשייה אמרו כי מחזור העל של הספנות הסתיים, ושיעור ההובלה יירד במהירות במחצית השנייה של השנה. על פי הערכתם,הצמיחה של gביקוש מקומי למשלוח מכולותהיה להאט מ-7% בשנת 2021 ל-4% ו-3% בשנת 2022-2023,tהרבע השלישיהיה צריך להיות נקודת מפנה.

מנקודת מבט של יחסי היצע וביקוש הכוללים, צוואר הבקבוק באספקה ​​נפתח, ואובדן יעילות התחבורה לא יאבד עוד. קיבולת טעינת כלי השיטגדל ב-5% בשנת 2021,  יְעִילוּתאיבד 26% עקב סתימת נמלים, מה שמוריד את צמיחת ההיצע הריאלית לרק 4%,אבל במהלך 2022-2023, עם החיסון הנרחב נגד קוביד-19, מאז הרבעון הראשון, הופחתה משמעותית ההשפעה של ההגבלות המקוריות על טעינה ופריקה בנמלים, חידוש הדרגתי של פעילות משאיות ותחבורה בין-מודאלית, האצת זרימת המכולות, צמצום כמות עובדי הנמל בבידוד והפחתת רפיון, והגברת מהירות האוניות וכו'.

הרבעון השלישי הוא עונת השיא המסורתית למשלוחים. על פי מקורות בתעשייה, כמקובל, קמעונאים וחברות ייצור אירופאיות ואמריקאיות החלו למשוך סחורות ביולי. אני חושש שמגמת המחירים תהיה ברורה יותר עד אמצע עד סוף יולי.

בנוסף, על פי נתונים שפורסמו בשבוע שעבר על ידי בורסת הספנות של שנגחאי, מדד ההובלה המכולתית לייצוא של שנגחאי (SCFI) ירד במשך שבועיים רצופים, בירידה של 5.83 נקודות, או 0.13%, ל-4216.13 נקודות בשבוע שעבר.תעריפי ההובלה של שלושת נתיבי הים העיקריים המשיכו להיות מתוקנים, מתוכם הנתיב המזרחי של ארצות הברית ירד ב-2.67%, וזו הייתה הפעם הראשונה שהוא ירד מתחת ל-10,000 דולר מאז סוף יולי בשנה שעברה.r.

אנליסטים סבורים כי השוק הנוכחי מלא במשתנים. גורמים כמו הסכסוך הרוסי-אוקראיני, שביתות עולמיות, העלאות ריבית על ידי הפדרל ריזרב ואינפלציה עשויים לרסן את הביקוש האירופי והאמריקאי. בנוסף, עלות חומרי הגלם, התחבורה והלוגיסטיקה גבוהה, ויצרני סחר חוץ נוטים להיות שמרנים בהכנת חומרים ובייצור. במקביל, מספר הספינות בנמל משיח ירד, היצע קיבולת ההובלה גדל, ותעריף ההובלה המשיך להתאים את עצמו לרמה גבוהה.