מאז אמצע נובמבר, החות'ים מבצעים פיגועים על "כלים הקשורים לישראל" בים האדום.לפחות 13 חברות ספינות מכולות הודיעו כי יפסיקו את הניווט בים האדום ובמים הסמוכים או יקיפו את כף התקווה הטובה.ההערכה היא כי הערך הכולל של המטען שנשאו על ידי ספינות שהוסטו מנתיב ים סוף עלה על 80 מיליארד דולר.

לפי סטטיסטיקת המעקב של פלטפורמת שילוח ביג דאטה בתעשייה, נכון ל-19, מספר ספינות המכולות העוברות במצר באב אל-מנדב בצומת ים סוף ומפרץ עדן, שער סואץ. התעלה, אחד מנתיבי השיט החשובים בעולם, ירדה לאפס, מה שמעיד על כך שמעבר המפתח לתוך תעלת סואץ משותק.

על פי נתונים שסיפקה Kuehne + Nagel, חברת לוגיסטיקה, 121 אוניות מכולות כבר נטשו את הכניסה לים האדום ולתעלת סואץ, ובמקום זאת בחרו להקיף את כף התקווה הטובה באפריקה, והוסיפו כ-6,000 מיילים ימיים ועשויים להאריך את זמן הנסיעה. בשבוע עד שבועיים.החברה מצפה שספינות נוספות יצטרפו למסלול העוקף בעתיד.על פי דיווח שנערך לאחרונה על ידי ערוץ הצרכנות והעסקים האמריקאי, המטען של ספינות אלו שהופנה מנתיב הים האדום שווה יותר מ-80 מיליארד דולר.

בנוסף, עבור ספינות שעדיין בוחרות להפליג בים האדום, עלויות הביטוח זינקו מכ-0.1 ל-0.2% מערך הגוף ל-0.5% השבוע, או 500,000 דולר להפלגה לאונייה של 100 מיליון דולר, על פי דיווחים רבים בתקשורת הזרה. .שינוי המסלול פירושו עלויות דלק גבוהות יותר ועיכוב בהגעה של סחורות לנמל, בעוד שהמשך המעבר בים האדום נושא בסיכונים ביטחוניים גדולים יותר ועלויות ביטוח, חברות הלוגיסטיקה השילוח יתמודדו עם דילמה.

גורמים רשמיים באו"ם אומרים כי הצרכנים יישאו בנטל של עליית מחירי הסחורות אם המשבר בנתיבי השיט בים האדום יימשך.

ענקית ריהוט הבית העולמית הזהירה שחלק מהמוצרים עלולים להתעכב

עקב הסלמה במצב בים האדום, חלק מהחברות החלו להשתמש בשילוב של תחבורה אווירית וימית כדי להבטיח אספקה ​​בטוחה ובזמן של סחורה.סמנכ"ל התפעול של חברת לוגיסטיקה גרמנית האחראית על הובלה אווירית אמר שחברות מסוימות בוחרות תחילה להעביר סחורות דרך הים לדובאי, איחוד האמירויות הערביות, ומשם לשדר את הסחורה ליעד, ולקוחות נוספים הפקידו בידי החברה. להובלת בגדים, מוצרים אלקטרוניים וסחורות אחרות באוויר ובים.

ענקית הריהוט העולמית איקאה הזהירה מפני עיכובים אפשריים באספקה ​​של חלק ממוצריה עקב התקפות החות'ים על ספינות היוצאות לתעלת סואץ.דובר איקאה אמר שהמצב בתעלת סואץ יגרום לעיכובים ועלול להוביל לאספקה ​​מוגבלת של מוצרים מסוימים של איקאה.בתגובה למצב זה, איקאה מנהלת דיאלוג עם ספקי הובלה כדי להבטיח שניתן להעביר סחורה בבטחה.

במקביל, איקאה בוחנת גם אפשרויות אחרות של נתיב אספקה ​​כדי להבטיח שהמוצרים שלה ניתנים למסירה ללקוחות.רבים ממוצרי החברה עוברים בדרך כלל דרך הים האדום ותעלת סואץ ממפעלים באסיה לאירופה ולשווקים אחרים.

Project 44, ספקית שירותי פלטפורמת הדמיית מידע בשרשרת אספקה ​​גלובלית, ציינה כי הימנעות מתעלת סואץ תוסיף 7-10 ימים לזמני המשלוח, מה שעלול להוביל למחסור במלאי בחנויות בפברואר.

בנוסף לעיכובים במוצר, הפלגות ארוכות יותר יגדילו גם את עלויות המשלוח, מה שעלול להשפיע על המחירים.חברת ניתוח המשלוחים Xeneta מעריכה כי כל נסיעה בין אסיה לצפון אירופה עשויה לעלות מיליון דולר נוסף לאחר שינוי המסלול, עלות שבסופו של דבר תועבר לצרכנים שיקנו סחורה.

כמה מותגים אחרים גם עוקבים מקרוב אחר ההשפעה שיכולה להיות למצב הים האדום על שרשראות האספקה ​​שלהם.יצרנית מוצרי החשמל השוודית אלקטרולוקס הקימה צוות משימה עם הספקים שלה כדי לבחון מגוון אמצעים, כולל מציאת מסלולים חלופיים או תעדוף משלוחים.עם זאת, החברה צופה כי ההשפעה על המשלוחים עשויה להיות מוגבלת.

חברת החלב דנונה מסרה כי היא עוקבת מקרוב אחר המצב בים האדום יחד עם ספקיה ושותפיה.קמעונאית הבגדים האמריקאית Abercrombie & Fitch Co. היא מתכננת לעבור לתחבורה אווירית כדי למנוע בעיות.החברה אמרה כי נתיב הים האדום לתעלת סואץ חשוב לעסקים שלה מכיוון שכל המטענים שלה מהודו, סרי לנקה ובנגלדש נוסע בנתיב זה לארצות הברית.

מקורות: מדיה רשמית, חדשות אינטרנט, רשת ספנות