קיבולת מופחתת, שוב "קופסה אחת שקשה למצוא"? תגובה מרובת יציאות

מאז אמצע דצמבר, המצב בים סוף ממשיך להיות מתוח, וספינות רבות החלו להקיף את כף התקווה הטובה. כתוצאה מכך, הספנות העולמית נפלה לדאגה מעליית מחירי ההובלה וחוסר יציבות בשרשראות האספקה.

עקב התאמת הקיבולת בנתיב ים סוף, הדבר עורר תגובת שרשרת בשרשרת האספקה ​​העולמית. בעיית הקופסאות החסרות הפכה גם היא למוקד תשומת הלב בתעשייה.

על פי נתונים שפורסמו בעבר על ידי חברת הייעוץ לספנות Vespucci Maritime, נפח קופסאות המכולות שיגיעו לנמלים באסיה לקראת ראש השנה הסיני יהיה נמוך מהרגיל ב-780,000 TEU (יחידות בינלאומיות של מכולות באורך 20 רגל).

על פי ניתוח בתעשייה, ישנן שלוש סיבות עיקריות למחסור בארגזים. ראשית, המצב בים סוף הוביל לכך שספינות בקווים אירופיים מקיפות את כף התקווה הטובה בדרום אפריקה, זמן ההפלגה גדל משמעותית, וקצב תחלופת המכולות המועברות עם ספינות ירד גם כן, ויותר ארגזים צפים בים, ויהיה מחסור במכולות זמינות בנמלים ביבשה.

על פי חברת Sea-Intelligence, אנליסטית ספנות, תעשיית הספנות איבדה 1.45 מיליון עד 1.7 מיליון TEU של קיבולת שיט אפקטיבית עקב הקפת כף התקווה הטובה, המהווים 5.1% עד 6% מסך כל הייצור העולמי.

הסיבה השנייה למחסור במכולות באסיה היא תפוצת המכולות. אנליסטים בתעשייה אמרו כי המכולות מיוצרות בעיקר בסין, אירופה וארצות הברית הן שווקי הצריכה העיקריים, ונוכח מצב ההקפות הנוכחי של אירופה, העברת המכולות מאירופה וארצות הברית חזרה לסין האריכה מאוד את הזמן, כך שמספר קופסאות המשלוח מצטמצם.

בנוסף, משבר ים סוף, שעורר את ביקוש הפאניקה בשוק האירופי והאמריקאי, הוא גם אחת הסיבות. המתיחות המתמשכת בים סוף הובילה את הלקוחות להגדיל את מלאי הביטחון ולקצר את מחזורי החידוש. בכך, הלחץ בשרשרת האספקה ​​גדל עוד יותר, ותודגש גם בעיית המחסור בקופסאות.

לפני מספר שנים, חומרת מחסור המכולות והאתגרים שאחריו כבר היו ניכרים.

בשנת 2021 נחסמה תעלת סואץ, יחד עם השפעת המגפה, והלחץ על שרשרת האספקה ​​העולמית עלה בחדות, ו"קושי להשיג ארגז" הפך לאחת הבעיות הבולטות ביותר בתעשיית הספנות באותה תקופה.

באותה תקופה, ייצור מכולות הפך לאחד הפתרונות החשובים ביותר. כמובילה עולמית בייצור מכולות, CIMC התאימה את תוכנית הייצור שלה, והמכירות המצטברות של מכולות מטען יבש רגילות בשנת 2021 היו 2.5113 מיליון TEU, פי 2.5 מהמכירות בשנת 2020.

עם זאת, מאז אביב 2023, שרשרת האספקה ​​העולמית התאוששה בהדרגה, הביקוש להובלה ימית אינו מספיק, צצה בעיית עודפי המכולות, והצטברות המכולות בנמלים הפכה לבעיה חדשה.

לאור ההשפעה המתמשכת של המצב בים סוף על הספנות וחג האביב הקרב ובא, מהו המצב הנוכחי של המכולות המקומיות? כמה מקורבים אמרו שכיום אין מחסור מיוחד במכולות, אך הוא קרוב למאזן בין היצע לביקוש.

על פי מספר חדשות בנמלים מקומיים, מצב המכולות הריקות בטרמינלים של מזרח וצפון סין יציב, עם איזון בין היצע לביקוש. עם זאת, ישנם גם פקידי נמל בדרום סין שאמרו כי חסרות כמה סוגי קופסאות כמו 40HC, אך לא חמורות במיוחד.