ככל שהמצב בים האדום מתחמם, ספינות מכולות נוספות עוקפות את תוואי הים האדום-תעלת סואץ כדי לעקוף את כף התקווה הטובה, ותעריפי ההובלה לסחר אסיה-אירופה ואסיה-ים התיכון הוכפלו פי ארבעה.

שולחים ממהרים לבצע הזמנות מראש כדי למתן את ההשפעה של זמני מעבר ארוכים יותר מאסיה לאירופה.עם זאת, עקב עיכובים בהפלגה חזרה, היצע ציוד המכולות הריקות באזור אסיה דחוס ביותר, וחברות השילוח מוגבלות ל"חוזי VIP" בנפח גבוה או לשולחים המוכנים לשלם תעריפי הובלה גבוהים.

למרות זאת, עדיין אין ערובה לכך שכל המכולות שיסופקו למסוף יישלחו לפני ראש השנה הסיני ב-10 בפברואר, שכן המובילים יבחרו בעדיפות במטענים נקודתיים עם תעריפים גבוהים יותר וידחו חוזים במחירים נמוכים יותר.

התעריפים בפברואר הם מעל 10,000 דולר

בשעה המקומית ה-12, דיווח ערוץ הצרכנות והעסקים האמריקאי כי ככל שהמתח הנוכחי בים האדום נמשך זמן רב יותר, כך ההשפעה על השילוח הגלובלי תגבר, עלויות המשלוח יגדלו ויגברו.למצב ההתחממות בים האדום יש אפקט אדווה, ומעלה את מחירי המשלוחים ברחבי העולם.

על פי הנתונים הסטטיסטיים, המושפעים מהמצב בים האדום, תעריפי ההובלה במכולות בחלק מהנתיבים של אסיה-אירופה זינקו לאחרונה בכמעט 600%.במקביל, על מנת לפצות על הפסקת קו ים סוף, חברות ספנות רבות מעבירות את כלי השיט שלהן מקווים אחרים לקווי אסיה-אירופה ואסיה-ים התיכון, מה שבתורו דוחף את עלויות השילוח בקווים אחרים.

לפי דיווח באתר האינטרנט של Loadstar, מחיר המשלוח בין סין לצפון אירופה בפברואר היה גבוה באופן בלתי רגיל, על יותר מ-10,000 דולר לכל מכולה באורך 40 רגל.

במקביל, מדד ספוט המכולות, המשקף תעריפי הובלה ממוצעים לטווח קצר, המשיך לזנק.בשבוע שעבר, על פי מדד ה-Delury World Container Freight Composite Index WCI, תעריפי ההובלה בקווי שנחאי-צפון אירופה עלו ב-23% נוספים ל-4,406$/FEU, עלייה של 164% מאז ה-21 בדצמבר, בעוד שתעריפי ההובלה הנקודתיים משנחאי לים התיכון עלה ב-25% ל-5,213$/FEU, עלייה של 166%.

בנוסף, מחסור בציוד מכולות ריקות והגבלות על טיוטה יבשה בתעלת פנמה העלו גם את תעריפי ההובלה הטרנס-פסיפיק, שעלו בכשליש מאז סוף דצמבר לכ-2,800 דולר ל-40 רגל בין אסיה למערב.תעריף ההובלה הממוצע של אסיה-ארה"ב מזרח עלה ב-36% מאז דצמבר לכ-4,200 דולר ל-40 רגל.

מספר חברות שילוח הכריזו על תקני הובלה חדשים

עם זאת, תעריפי ספוט אלו ייראו זולים יחסית בעוד מספר שבועות אם התעריפים של חברת השילוח יעמדו בציפיות.כמה קווי שילוח של Transpacific יציגו תעריפי FAK חדשים, החל מה-15 בינואר. מכולה באורך 40 רגל תעלה 5,000 דולר בחוף המערבי של ארצות הברית, בעוד שמכולה באורך 40 רגל תעלה 7,000 דולר בנמלי החוף המזרחי וחוף המפרץ.

בעוד המתיחות ממשיכה לעלות בים האדום, מארסק הזהירה כי ההפרעה לשייט בים האדום עלולה להימשך חודשים.כמפעילת הספינות הגדולה בעולם, Mediterranean Shipping (MSC) הודיעה על עלייה בתעריפי ההובלה לסוף ינואר מה-15.התעשייה צופה שתעריפי ההובלה הטרנס-פסיפיק יכולים להגיע לשיאים מאז תחילת 2022.

Mediterranean Shipping (MSC) הכריזה על תעריפי הובלה חדשים למחצית השנייה של ינואר.מה-15 התעריף יעלה ל-5,000 דולר בקו ארה"ב-מערב, 6,900 דולר בקו ארה"ב-מזרח, ו-7,300 דולר בקו מפרץ מקסיקו.

בנוסף, גם ה-CMA CGM של צרפת הודיעה כי החל מה-15, תעריף ההובלה של מכולות 20 רגל הנשלחות לנמלי מערב הים התיכון יעלה ל-3,500 דולר, ומחירן של מכולות 40 רגל יעלה ל-6,000 דולר.

נותרו אי ודאות עצומות
השוק צופה שהשיבושים בשרשרת האספקה ​​יימשכו.נתוני הניתוח של Kuehne & Nagel מראים כי נכון ליום ה-12, מספר ספינות המכולות שהוסטו עקב מצב ים סוף נקבע ל-388, עם קיבולת כוללת מוערכת של 5.13 מיליון TEU.41 ספינות כבר הגיעו לנמל היעד הראשון שלהן לאחר שהוסטו.לפי חברת ניתוח הנתונים הלוגיסטיים Project44, תנועת הספינות היומית בתעלת סואץ ירדה ב-61% לממוצע של 5.8 ספינות מאז לפני התקפת החות'ים.
אנליסטים בשוק ציינו שהתקיפות של ארה"ב ובריטניה על יעדי החות'ים לא יצננו את המצב הנוכחי בים האדום, אלא יגבירו מאוד את המתיחות המקומית, ויגרמו לחברות הספנות להימנע מתוואי הים האדום למשך זמן רב יותר.התאמת המסלול השפיעה גם על תנאי הטעינה והפריקה בנמלים, כאשר זמני ההמתנה בנמלים הגדולים של דרום אפריקה, דרבן וקייפטאון, מגיעים לדו ספרתי.

"אני לא חושב שחברות הספנות יחזרו לנתיב הים האדום בקרוב", אמר אנליסט השוק Tamas."נראה לי שאחרי התקיפות של ארה"ב-בריטניה נגד מטרות החות'ים, המתיחות בים האדום לא רק שלא תיפסק, אלא תגבר".

בתגובה לתקיפות האוויריות של ארה"ב ובריטניה נגד הכוחות המזוינים החות'ים בתימן, מדינות רבות במזרח התיכון הביעו דאגה חמורה.אנליסטים בשוק אומרים שקיימת אי ודאות עצומה לגבי המצב הנוכחי בים האדום.עם זאת, אם בעתיד יהיו מעורבים סעודיה, איחוד האמירויות ויצרניות נפט אחרות מהמזרח התיכון, הדבר יוביל לתנודות גדולות במחירי הנפט, וההשפעה תהיה מרחיקת לכת.

הבנק העולמי פרסם אזהרה רשמית, המצביע על המשך אי שקט גיאופוליטי ואפשרות של שיבושים באספקת האנרגיה.

מקורות: כותרות סיבים כימיים, Global Textile Network, Network